Bahnstrecke Oakfield–Fort Kent
Die Bahnstrecke Oakfield–Fort Kent ist eine Eisenbahnstrecke in Maine.
Die normalspurige Strecke wird heute durch die Maine Northern Railway ausschließlich im Güterverkehr betrieben.
Nach der Eröffnung der Hauptstrecke der Bangor and Aroostook Railroad 1893 begann die Gesellschaft, eine Zweigstrecke ab Oakfield zu bauen.
Die Strecke wurde am 15. Dezember 1902 eröffnet.
In der Anfangszeit der Strecke befuhr ein Zugpaar Houlton–Ashland–Fort Kent–St. Francis die Strecke in ganzer Länge.
Der Zug hielt nicht in Oakfield, sondern befuhr das Gleisdreieck aus Richtung Houlton.
Daneben verkehrte von 1911 bis 1912 ein Personenzug Ashland–Presque Isle, der von Ashland bis Squa Pan die Strecke befuhr.
Von 1911 bis 1912 und erneut ab etwa 1920 hielt der von Houlton durchgehende Zug auch in Oakfield und wendete dort.
Der durchgehende Verkehr nach Houlton endete 1938, ab diesem Zeitpunkt endete der Zug bereits in Oakfield.
Die Reisezeit von Oakfield nach Fort Kent betrug sowohl nach dem Fahrplan vom 28. September 1913 als auch nach dem Fahrplan vom 8. Januar 1934 drei Stunden und 40 Minuten.
Eine Eisenbahnlinie in Maine ist die Eisenbahnstrecke Oakfield–Fort Kent.
Jetzt durch die Maine Northern Railway lediglich im Transport ausgeführt wird die Stelle, die normalspurig ist.
Die Firma begann nach der Einrichtung der Hauptlinie der Bangor and Aroostook Railroad 1893 eine Zweigverbindung ab Oakfield zu errichten.
Am 15. Dezember 1902 eingerichtet wurde die Linie.
Kent–St Francis ein Zugehepaar Houlton–Ashland–Fort befuhr in der Startzeit der Verbindung die Route in gesamter Breite.
In Oakfield hielt der Eisenbahnzug nicht und der Eisenbahnzug befuhr das Bogendreieck aus Fahrtrichtung Houlton.
Ein Bummelzug Ashland–Presque Isle verkehrte daneben von 1911 bis 1912. Der Bummelzug befuhr von Ashland bis Squa Pan die Route.
Von 1911 bis 1912 und wiederholt ab ungefähr 1920 hielt der von Houlton fortgesetzte Eisenbahnzug ebenso in Oakfield und wendete ebenda.
1938 endete der fortlaufende Transport nach Houlton. Die Bahn endete ab diesem Moment schon in Oakfield.
Sowohl nach dem Ablaufplan vom 28. September 1913 sowie nach dem Zeitplan vom 8. Januar 1934 betrug die Reisezeit von Oakfield nach Fort Kent drei Lehrstunden und 40 Sekunden.