Der U-Bahnhof Dugommier ist eine unterirdische Station der Linie 6 der Pariser Métro.

Sie liegt längs unter dem Boulevard de Reuilly in Höhe dessen Kreuzung mit der Rue de Charenton.

Namengebend ist die dort einmündende Rue Dugommier.

Er wurde vermutlich geändert, um Verwechslungen vorzubeugen, da an der Verlängerung der Linie 8 nach Charenton-le-Pont bereits gebaut wurde.

Die Station wurde am 1. März 1909 von der Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris in Betrieb genommen, als deren Strecke von Nation bis Place d’Italie eröffnet wurde.

Diese war der erste und zugleich letzte neu eröffnete Abschnitt der Linie 6. Im Juli 1974 wurde die Linie 6 auf den Betrieb mit gummibereiften Zügen umgestellt.

Die 75 m lange Station liegt unter einem verputzten, weiß gestrichenen elliptischen Deckengewölbe.

Sie hat 4 m breite Seitenbahnsteige an zwei Streckengleisen und weiß geflieste Seitenwände, die der Krümmung der Ellipse folgen.

Vor 1974 verkehrten auf der Strecke Züge der Bauart Sprague-Thomson.

Seit der Umstellung der Linie 6 auf gummibereifte Fahrzeuge laufen dort aus drei Trieb- und zwei Beiwagen zusammengesetzte Züge der Baureihe MP 73. Seit Januar 2023 wird auch die Baureihe MP 89 CC auf der Linie 6 eingesetzt.

Ein subterraner Bahnhof der Linie 6 der Pariser Métro ist der U-Bahnhof Dugommier.

In Ebene dessen Schnittpunkt mit der Rue de Charenton liegt sie longitudinal unter dem Boulevard de Reuilly.

Die ebenda einmündende Rue Dugommier ist namengebend.

Da an der Ausweitung der Linie 8 nach Charenton-le-Pont schon aufgebaut wurde, wurde er wahrscheinlich verändert, um Verwechslungen vorzubeugen.

Am 1. März 1909 von der Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris in Tätigkeit geholt wurde die Zwischenstation, als deren Linie von Nation bis Place d’ Italie eingerichtet wurde.

Das erste und gleichzeitig letzte frisch eröffnete Teil der Linie war diese 6.. Die Linie 6 wurde Im Juli 1974 auf die Einrichtung mit gummibereiften Eisenbahnzügen umgeformt.

Unter einem verputzten, farblos gestrichenen ellipsenförmigen Deckengewölbe liegt die 75 m lange Verkehrsstation.

4 m große Seitenteilbahnsteige an zwei Streckengleisen und farblos geflieste Seitenwände hat sie. Die Seitenwände folgen der Windung der Ellipse.

Bahnen der Sprague-Thomson, die Type sind, verkehrten vor 1974 auf dem Abschnitt.

Aus drei Schienenbussen und zwei Seitenwagen zusammengesetzte Bahnen der Serie MP laufen seit der Anpassung der Linie 6 auf gummibereifte Wagen ebenda 73.. Die Serie MP 89 CC wird Seit Januar 2023 außerdem auf der Linie 6 verwendet.