Learjet 35
Das Flugzeug verfügt über ein Zwei-Personen-Cockpit und über eine Kabine für bis zu acht Passagiere, die in der Sitzanordnung 1+1 untergebracht sind.
Die anfängliche Bezeichnung des neuen Musters war deshalb auch Learjet 26.
Bis zu dem Jahre 2003 gingen 46 Maschinen durch Unfälle verloren.
Hierzu gehörten in den 1980er Jahren die schwedische Swedair und später die Saab Aerotech.
Die USAF leaste anfangs 80 Flugzeuge in einem Fünfjahresvertrag von Gates Learjet als Ersatz für die veralteten CT-39A.
Die in den USA stationierten C-21A sind in der 458th Airlift Squadron auf der Scott Air Force Base zusammengefasst und unterstehen dem Air Mobility Command im US-Bundesstaat Illinois.
Am 13. August 1980 wurde ein Learjet 35A der spanischen Spantax im Anflug auf den Flughafen Palma de Mallorca bei einem Sichtanflug 8 Kilometer nördlich davon in die Berge geflogen.
Am 17. September 1994 kamen beim Abschuss eines Learjet 35 in Taiwan sämtliche Besatzungsmitglieder ums Leben.
Am 8. Februar 2001 stürzte ein Learjet 35 kurz nach dem Start am Flughafen Nürnberg nach dem Ausfall des linken Triebwerks in den Wald bei Kraftshof.
Beim Absturz verunglückten die beiden Insassen tödlich.
Über ein Zwei-Personen-Cockpit und über eine Gondel für maximal bis zu acht Fahrgäste verfügt die Maschine. Die Fahrgäste sind in der Sitzplatzanordnung 1+1 beherbergt.
Learjet 26. war die ursprüngliche Benennung der neuartigen Musterung deshalb außerdem.
46 Flugzeuge gingen bis zu dem Kalenderjahr 2003 durch Unglücke verloren.
Die Swedair, die schwedisch ist, und später die Saab Aerotech gehörten hierzu in den Kalenderjahren, die 1980 sind.
Als Ersatzmittel für die uralten CT-39A. leaste die USAF anfänglich 80 Maschinen in einem Fünfjahresvertrag von Gates Learjet.
In der 458th Airlift Squadron auf der Scott Air Force Base zusammengefasst sind die in den USA stationierten C-21A und die in den USA stationierten C-21A unterstehen dem Air Mobility Command im US-Bundesstaat Illinois.
Ein Learjet 35A der Spantax, die spanisch ist, wurde am 13. August 1980 im Flug auf den Flughafen Palma de Mallorca bei einem Sichthinflug 8 Kilometer mitternächtlich davon in die Hügel geführt.
Sämtliche Crewmitglieder kamen am 17. September 1994 beim Schuss eines Learjet 35 in Taiwan ums Leben.
Ein Learjet 35 stürzte am 8. Februar 2001 knapp nach dem Abflug am Flughafen Nürnberg nach dem Wegfall des ungeschickten Antriebes in die Waldung bei Kraftshof.
Die Passagiere, die beide sind, verunglückten beim Sturz letal.