Er wurde 1955 von der Canadian Pacific Railway eingeführt.

Die Länge der Strecke beträgt 4.466 km, für die der Zug fahrplanmäßig aktuell 97 Stunden benötigt.

Der Betrieb wurde am 24. April 1955 aufgenommen.

Der Zug wurde, von Vancouver kommend, in Sudbury in Ontario jeweils in zwei Hälften geteilt.

In der Gegenrichtung wurden die Teilzüge in Sudbury zu einem einzigen Zug vereinigt.

Das Fahrplanangebot wurde verringert, und die Regierung subventionierte 80 Prozent des Fehlbetrages.

Am 29. Oktober 1978 übernahm die neue staatliche Gesellschaft VIA Rail formell den gesamten Passagierverkehr der CPR, trat jedoch erst im darauf folgenden Sommer unter diesem Namen auf.

Nachdem die kanadische Regierung die Subventionen an VIA Rail drastisch gekürzt hatte, fuhr der Super Continental am 15. Januar 1990 zu dem letzten Mal.

Am selben Tag wurde die Route des Canadian von der CPR-Strecke über Regina und Calgary abgezogen und auf die CN-Strecke über Saskatoon und Edmonton verlegt.

Diese gilt jedoch als touristisch weit weniger interessant, insbesondere in den Rocky Mountains und nördlich des Oberen Sees.

1955 von der Canadian Pacific Railway eingeleitet wurde er.

4.466 Kilometer beträgt die Strecke der Route, für die der Eisenbahnzug plangemäß momentan 97 Unterrichtsstunden benötigt.

Am 24. April 1955 genommen wurde der Hochbetrieb.

Von Vancouver folgend, in Sudbury in Ontario jeweilen in zwei Halbteile unterteilt wurde der Eisenbahnzug.

Die Teilzüge in Sudbury wurden in der Entgeggegenrichtung zu einem ausschließlichen Eisenbahnzug vereint.

Reduziert wurde das Fahrplanwarenangebot und 80 Prozent des Fehlbetrages subventionierte das Kabinett.

Die neuwertige öffentliche Firma VIA Rail übernahm am 29. Oktober 1978 offiziell die ganze Passagierverbindung der CPR und die neuwertige öffentliche Firma VIA Rail trat aber zuerst im darauf darauffolgender Jahreszeit unter jener Bezeichnung auf.

Der Super Continental fuhr am 15. Januar 1990 zu dem allerletzten Fleck, nachdem die Verwaltung, die kanadisch ist, die Zuschüsse an VIA Rail nachdrücklich eingeschränkt hatte.

Die Strecke des Canadian wurde am selben Kalendertag von der CPR-Strecke über Regina und Calgary zurückgezogen und auf die CN-Strecke über Saskatoon und Edmonton versetzt.

Besonders in den Rocky Mountains und mitternächtlich des Oberen Sees gilt diese allerdings als touristisch deutlich weniger spannend.