Das Schiff konnte im Februar 2001 aufgerichtet und anschließend nach Hamburg geschleppt werden.

Es wurde vom 2. März bis zu dem 5. Mai 2001 auf der Sietas-Werft instand gesetzt.

Der Schaden belief sich auf 12 Millionen DM.

Am 23. Dezember 2024 sank die Amnah im Hafen von Ambarli, nachdem sie beim Beladen gekentert war.

Durch die Form der Laderäume ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar.

Die Tankdecke ist für die Stauung von Schwergut verstärkt.

Bei gleichen Lukenabmessungen wie beim Typ 129 und um 2.20 Meter geringfügig vergrößerter Schiffsbreite verfügt der Typ 151 über eine größere Containerkapazität und ist erheblich flexibler zu beladen.

In der Breite kann ein Container mehr gestaut werden, und der Platz vor dem Deckshaus kann 40-Fuß-Container statt 20-Fuß-Container aufnehmen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Dieselmotor, der auf einen Verstellpropeller wirkt, die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Im Februar 2001 aufgeschichtet und später nach Hamburg abgeschleppt werden konnte das Dickschiff.

Vom 2. März maximal bis zu dem Mai, der 5. ist, 2001 auf der Sietas-Werft instand gelegt wurde es.

Auf 12 Millionen DM belief sich die Schädigung.

Nachdem sie beim Aufladen umgekippt war, sank am 23. Dezember 2024 die Amnah im Port von Ambarli.

Der Schiffstyp ist durch die Gestalt der Frachträume ebenfalls in der Paketholzfahrt oder Zellulosefahrt einsatzfähig.

Für den Stau von Schwergut erweitert ist die Tankdecke.

Der Typ 151 verfügt bei identischen Lukenausmaßen wie beim Typ 129 und um 2.20 Zollstöcke wenig vergrößerter Schiffsweite über eine umfangreichere Containerstärke und der Typ 151 ist wesentlich biegbarer zu vollladen.

Ein Behälter kann in der Ausdehnung mehr aufgelaufen werden und 40-Fuß-Container statt 20-Fuß-Container abfassen kann die Fläche vor der Decksbude.

Angetrieben werden die Dickschiffe der Serie von einem Diesel, der auf einen Gedichtzeilepropeller wirkt, die Anmanöver und Ablegemanöver werden durch eine Querstrahlsteueranlage gefördert.

In Sektionsbauweise zusammengebaut wurden die Schiffsrümpfe, die eisverstärkt sind.